Toyota entre au capital de cellcentric : trois poids lourds unissent leurs forces pour le camion à hydrogène

Le 31 mars 2026, Daimler Truck, Volvo Group et Toyota Motor Corporation ont signé une lettre d'intention non contraignante en vue de collaborer au sein de cellcentric — la coentreprise dédiée à la technologie des piles à combustible pour le transport lourd. Le projet : Toyota rejoindrait le capital en tant que troisième actionnaire à parts égales, aux côtés des deux fondateurs.

Qu'est-ce que cellcentric ?

Cellcentric a été créée en 2021 par Daimler Truck et Volvo Group sous la forme d'une coentreprise indépendante consacrée au développement, à la production et à la commercialisation de systèmes de piles à combustible pour véhicules lourds. L'entreprise s'appuie sur des décennies d'expérience de ses sociétés mères dans le développement de la technologie des piles à combustible.

Que apporte Toyota ?

Toyota est l'un des pionniers mondiaux de la technologie des piles à combustible, avec plus de 30 ans d'expérience en développement dans le secteur des voitures particulières. Cette expertise complète parfaitement le savoir-faire de Daimler Truck et Volvo en matière de véhicules utilitaires. Par l'intermédiaire de cellcentric, les trois entreprises entendent développer l'un des systèmes de piles à combustible les plus avancés au monde pour le transport lourd, sur route comme hors route, ainsi que pour les applications connexes.

Toyota et cellcentric prévoient de piloter conjointement le développement et la production des cellules de piles à combustible — le composant central de tout système de pile à combustible — y compris l'architecture et les composants de commande associés.

Des parts égales, une position indépendante

Les trois parties visent une répartition égale du capital. Toyota participera via une augmentation de capital. Cellcentric restera une entité indépendante et autonome et servira des clients sur l'ensemble du spectre du transport lourd — du transport routier aux applications stationnaires. Dans tous les autres domaines, les trois entreprises demeurent concurrentes.

Un signal stratégique

Andreas Gorbach, membre du directoire de Daimler Truck, a qualifié cette collaboration de « game changer » pour le déploiement de l'hydrogène dans le transport et de confirmation du statut de cellcentric comme référence mondiale en matière de technologie des piles à combustible pour véhicules utilitaires. Martin Lundstedt, CEO de Volvo Group, s'est dit enthousiaste à l'idée de renforcer la coopération avec Toyota, une entreprise qui prend l'hydrogène au sérieux depuis des décennies.

L'accord n'est pas encore définitif — un contrat contraignant doit encore suivre. Mais le message est clair : les trois plus grands noms du transport lourd et de la technologie des piles à combustible misent tout leur poids sur l'hydrogène comme technologie clé de la décarbonation du transport.