RWE obtient le permis pour MaasH2 : potentiellement la plus grande usine d'hydrogène vert d'Europe sur la Maasvlakte

Le géant énergétique allemand RWE a obtenu un permis d'environnement pour la construction de MaasH2, un grand électrolyseur situé sur la Tweede Maasvlakte à Rotterdam. L'installation disposera d'une puissance d'entrée maximale de 325 mégawatts et devrait pouvoir produire jusqu'à 6 tonnes d'hydrogène vert par heure. Sur le papier, il s'agirait de la plus grande usine d'hydrogène vert d'Europe.

Qu'est-ce que MaasH2 ?

MaasH2 est le projet de RWE destiné à la production à grande échelle d'hydrogène vert par électrolyse. Lors de l'électrolyse, l'eau est scindée en hydrogène et en oxygène à l'aide d'électricité — sans émissions de CO₂, à condition que le courant provienne de sources renouvelables. L'hydrogène produit est destiné à l'industrie et au transport lourd de la région de Rotterdam.

Pour son approvisionnement en électricité, RWE compte sur le parc éolien offshore OranjeWind (Hollandse Kust West VII), développé conjointement avec TotalEnergies. Ce parc éolien affiche une capacité de 795 mégawatts et sa mise en service complète est prévue pour début 2028. Cela signifie que MaasH2 dépend de ce parc éolien pour son câble d'alimentation définitif — un câble qui n'est pas encore posé à ce jour.

Le permis est une étape importante, mais pas une ligne d'arrivée

RWE souligne elle-même que le projet est encore en plein développement. Aucune décision finale d'investissement (FID) n'a été prise par le siège d'Essen. Cette décision est attendue au plus tôt au second semestre 2027. Si elle est prise et que la construction démarre, MaasH2 pourrait être opérationnel en 2030.

La réussite du projet dépend également de contrats d'achat à long terme conclus avec de grands transformateurs industriels et des raffineries. Sans ces contrats, il est difficile de boucler l'analyse de rentabilité d'un investissement de cette ampleur.

La Maasvlakte, hub européen de l'hydrogène

MaasH2 n'est pas le seul grand projet d'hydrogène sur la Maasvlakte. Air Liquide y construit, pour le compte d'une coentreprise avec TotalEnergies, l'électrolyseur ELYgator de 200 MW, pour lequel une décision finale d'investissement a déjà été prise en juillet 2025. Cette installation doit être opérationnelle fin 2027 et produire chaque année quelque 23 000 tonnes d'hydrogène vert, en partie destinées à la raffinerie de TotalEnergies à Anvers.

Shell construit déjà sur la Maasvlakte l'électrolyseur Holland Hydrogen I (200 MW), qui bénéficie d'un raccordement au nouveau réseau d'hydrogène de Gasunie. La combinaison de plusieurs grands électrolyseurs, du réseau national d'hydrogène et de la proximité des ports maritimes fait de plus en plus de la Maasvlakte un nœud stratégique pour l'hydrogène vert en Europe du Nord-Ouest.

De l'hydrogène pour l'industrie, pas pour la voiture

Il est important de préciser où va tout cet hydrogène : vers l'industrie et le transport lourd, et non vers la pompe destinée aux voitures particulières. Les raffineries, les usines chimiques et les grands complexes industriels utilisent d'énormes quantités d'hydrogène comme matière première et comme combustible. En remplaçant l'hydrogène gris — aujourd'hui encore produit en grande partie à partir de gaz naturel — par de l'hydrogène vert, l'industrie peut réduire progressivement sa dépendance aux énergies fossiles.

Sources :

• Industrielinqs – RWE obtient un permis pour MaasH2 (avril 2026) : industrielinqs.nl
• Telegraaf/DFT – Feu vert pour l'usine d'hydrogène de RWE à la Maasvlakte (avril 2026)
• RWE / TotalEnergies – Annonce de la FID d'OranjeWind (juillet 2024) : rwe.com
• Air Liquide – FID de l'électrolyseur ELYgator à la Maasvlakte (juillet 2025) : offshorewind.biz
• Port of Rotterdam – hub hydrogène de la Maasvlakte