Les Pays-Bas élargissent fortement la subvention SWiM : jusqu'à 12 millions d'euros pour les stations-service hydrogène et la logistique

Les Pays-Bas franchissent une nouvelle étape dans la mobilité hydrogène avec le programme SWIM renouvelé

Le gouvernement néerlandais a considérablement élargi le régime de subventions pour l'hydrogène dans la mobilité (SWIM). Les consortiums d'entreprises peuvent désormais prétendre à une subvention pouvant atteindre 12 millions d'euros — une hausse substantielle par rapport aux tours précédents, où le plafond commun s'élevait à 7 millions d'euros.

La période de dépôt des demandes pour 2026 s'étend du 1^er avril au 13 mai 2026 inclus. Le programme est mis en œuvre par la Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Qu'est-ce qui a changé ?

Le régime a été élargi et simplifié sur plusieurs points :

- Les stations-service hydrogène destinées au transport routier lourd bénéficient d'une subvention pouvant atteindre 40 % des coûts éligibles, jusqu'à 3 millions d'euros par demande.

- Les stations-service multimodales — également adaptées au transport ferroviaire ou fluvial — peuvent prétendre à un maximum de 4 millions d'euros.

- Nouveauté en 2026 : les stations-service hydrogène privées sont elles aussi éligibles. Les stations ne doivent donc plus nécessairement être accessibles au public.

- La capacité journalière minimale d'une station a été portée à 1 000 kg d'hydrogène par jour.

- Les engins logistiques et les vecteurs mobiles d'hydrogène (tels que les tube trailers) sont désormais eux aussi éligibles.

Véhicules et engins

Outre les stations-service, le SWIM subventionne l'achat de véhicules à hydrogène dans plusieurs catégories : des fourgonnettes (N1) aux poids lourds (N3) en passant par les autobus et autocars (M2/M3). Les entreprises souhaitant convertir des véhicules existants à l'hydrogène peuvent également demander une subvention pour le rétrofit.

Nouveauté : l'extension à un certain nombre d'engins logistiques qui ne sont couverts par aucun autre régime de subventions.

Des résultats éprouvés

Le SWIM n'est pas une expérience inédite. Lors du premier tour (2024), 9 partenariats ont reçu une subvention, permettant la mise en service de plus de 200 véhicules à hydrogène supplémentaires et de 5 stations-service nouvelles ou agrandies. Le deuxième tour (2025) a de nouveau réuni 8 consortiums, qui ont ensemble acquis plus de 355 véhicules et construit de nouvelles stations, notamment à Meerkerk, Steenwijk, Hattemerbroek et Woerden.

Pour 2026, une enveloppe totale de 45 millions d'euros est disponible.

Sortir du cercle vicieux de l'œuf et de la poule

Le programme a délibérément été conçu pour stimuler simultanément les infrastructures et les véhicules. Sans stations-service, pas de camions à hydrogène ; sans camions, pas de stations-service rentables. En soutenant les deux faces du marché, le gouvernement entend bâtir un réseau qui se renforce lui-même — dans la perspective de l'obligation européenne de disposer, d'ici 2030, d'une station-service hydrogène dans chaque nœud urbain.

Les Pays-Bas comptent actuellement 23 stations-service hydrogène publiques.