Le premier camion de drayage à hydrogène de Savage et Symbio circule au Port of Long Beach : le tracteur ZEV le plus léger de sa catégorie

Savage Companies et Symbio North America ont mis en service le premier camion de drayage à pile à combustible hydrogène développé conjointement. La première livraison officielle a eu lieu récemment au Port of Long Beach, en Californie, où les représentants du port étaient présents pour célébrer l'événement. Moins d'un an après avoir formalisé leur collaboration lors de l'ACT Expo 2025, le véhicule est désormais opérationnel.

Qu'est-ce qu'un camion de drayage ?

Le drayage désigne le transport de conteneurs sur de courtes distances — du navire au terminal, ou du port vers un centre de distribution ou un terminal ferroviaire situé à proximité. Il s'agit de l'un des maillons les plus intensifs et les plus polluants de la chaîne conteneurisée : des camions qui roulent jour et nuit, chargent et déchargent en continu et doivent respecter des créneaux horaires stricts. C'est précisément pour ce profil d'utilisation qu'un plein rapide est essentiel — un domaine où l'hydrogène présente un avantage majeur sur l'électrique à batterie.

Performances techniques : léger, puissant et rapide à ravitailler

Le véhicule repose sur un châssis Mack Anthem et est équipé de la chaîne de traction hydrogène de Symbio, composée d'une architecture multi-StackPack d'une puissance de pointe de 150 kW. Le stockage d'hydrogène est assuré par des réservoirs FORVIA 70 MPa XL d'une capacité de 34 kg d'hydrogène — de quoi couvrir une équipe de travail complète sans ravitaillement intermédiaire.

Son poids à vide exceptionnellement faible est remarquable : environ 7 700 kilogrammes (17 000 livres). Il s'agit ainsi du tracteur zéro émission le plus léger connu dans sa catégorie. Ce faible poids a un impact direct sur la rentabilité opérationnelle : plus le camion est léger, plus la charge transportable est importante dans le respect des charges à l'essieu maximales. Le plein s'effectue en moins de 15 minutes — comparable au diesel.

Le début d'une conversion de flotte plus large

Pour Savage, ce véhicule marque le point de départ d'une transition plus vaste. L'entreprise exploite plus de 70 camions de drayage en Californie et souhaite les convertir progressivement à des solutions zéro émission. Les données opérationnelles recueillies avec ce premier camion serviront à affiner davantage les systèmes de Symbio.

Contexte : Long Beach mise massivement sur l'hydrogène

Le Port of Long Beach est l'un des ports les plus actifs au monde et traite, avec le Port of Los Angeles voisin, environ 40 % de l'ensemble des importations américaines. Les deux ports se sont engagés à disposer d'un parc de drayage entièrement zéro émission d'ici 2035, dans le cadre de leur Clean Air Action Plan commun.

Pour accélérer cette transition, le Port of Long Beach a mis en place un dispositif de subventions de 10 millions de dollars permettant aux opérateurs de se faire rembourser mensuellement jusqu'à 80 % de leurs coûts de carburant hydrogène. Associé au Clean Truck Fund de 10 dollars par conteneur, ce dispositif constitue un cadre financier solide pour les gestionnaires de flotte souhaitant passer à l'hydrogène.

L'hydrogène remplace le diesel dans les ports

Ce projet illustre la manière dont l'hydrogène prend le relais du diesel dans les environnements logistiques les plus exigeants : forte intensité d'utilisation, exploitation 24h/24 et 7j/7, et nécessité de temps de rotation courts. Les camions électriques à batterie conviennent moins à ce profil d'utilisation en raison de temps de recharge d'une à deux heures. L'hydrogène offre ici la combinaison d'autonomie, de charge utile et de plein rapide dont le secteur du drayage a besoin.

Sources :

• Globe Newswire / Savage Companies – annonce de la mise en service (9 mars 2026) : globenewswire.com
• Hydrogen Central – Savage et Symbio mettent en service le premier camion de drayage à hydrogène (mars 2026)
• Global Hydrogen Review – mise en service Savage et Symbio (mars 2026)
• Hydrogen Fuel News – dispositif de subventions hydrogène de 10 M$ du Port of Long Beach (décembre 2025)
• FreightWaves – échéances pour un drayage zéro émission à Long Beach (octobre 2025)